TOP10：大众迈腾

销量：1.75万辆

指导价：18.69-31.69万

大气优雅的外观和内饰设计，源自最新的MQB平台，加长轴距后直逼新A4L的空间，以及LED大灯、全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统等丰富的高科技配置，我个人觉得全新迈腾的综合表现没有令大家失望。比帕萨特更新的平台、更纯正的德国血统。迈腾和帕萨特是这个级别中定位最相近，厮杀也最惨烈的同门兄弟，但是迈腾的销量相比帕萨特一直差点意思。如此看来，一汽大众这次是使出了洪荒之力，想让全新迈腾能在销量上超过自家兄弟，上汽大众帕萨特啊。一汽大众已经拿出了如此诚意，所以两者相比之下还是全新迈腾更能吸引我。

TOP 9：东风本田—十代思域

销量：1.76万辆

指导价：11.59-16.99万元

经历了40多年十代的发展，新思域终于迎来了脱胎换骨的一代。也许以后对于思域而言可分为十代和之前两个阶段，可能很多人将新思域的变化称之为大胆或者改变，但这其实更是一种回归，当然，回归是对于本田而言，重拾涡轮放弃自吸的本田能看做壮士断腕之举，但这一举动目前来看无疑是成功；招人喜欢的外观、涡轮加持的动力和较高的配置表现都让新思域具备冲击合资紧凑级市场的绝对实力。

前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架表现出来的依然是日系车很轻盈的感受，第一反应就是对于路面细碎的颠簸过滤比较干净，往往很多人一提及日系车底盘都喜欢形容成又软又单薄，不如欧系车来的厚重。思域底盘给人的第一印象很容易被联想出以上那种错觉，因为在大多数时间里它表现出来的都是轻盈舒适的一面，而高速并线时会发现悬架对于车身侧倾的抑制恰到好处，先前较为柔软的弹簧回弹积极，并不是一软到底，也没有刻意营造出“厚重”的质感，总结为灵巧柔韧更加恰当。

TOP 8：上海大众凌度

销量：1.90万辆

指导价：14.59-22.89万元

虽然凌渡这个紧凑级4门Coupe的定位看似小众，不过有时我们大可不必把事情想得太过复杂。很明显大众这次是奔着年轻人来的，他们恰恰刚好是这个价格区间车型的主要消费群体。想征服年轻消费者，没个漂亮的卖相恐怕是不行的，同时丰富的配置与功能强大的多媒体系统也是吸引乐于尝试新鲜事物的年轻人的一大法宝，而这些正是凌渡的卖点。虽然定位轿跑车，聪明的大众工程师们并没有给凌渡调校成一辆操控犀利驾驶动感的运动型车。毕竟真正明白并乐意享受操控乐趣的人远远比我们想象的要少。从细分市场上看，凌渡既可以抢夺同价格区间的两厢轿车市场，又可以成为准备购置传统三厢轿车的准车主们的一个全新选择。左右逢源的凌渡再挂上车头的大众标，在国内想卖不好都难。

TOP 7：长安福特福睿斯

销量：2.02万辆

指导价：9.68-12.23万元

福睿斯除了与蒙迪欧一样的家族前脸，外观方面并没有相似的运动特质，相比新福克斯更可谓中庸，而比福克斯三厢版更大，更便宜，在空间与价格两大决定性因素上明确了家用定位，这就是合资品牌中最便宜的三厢轿车之一，产品方面的优势最终因为价格而被放大。而当价格不再成为绝对优势，需要面对同价位的科鲁兹，宝来，朗动，朗逸，悦动等车型时，福睿斯主流的配置、人性化的储物细节，以及1.5L发动机+6AT平顺流畅的表现，为这个后来者提供了足够的竞争力。

TOP 6：大众速腾

销量：2.30万辆

指导价：13.18-21.88万元

新款速腾不但换装了GLI款的前灯，并且拥有更大气的前上下格栅造型，其实我认为新款速腾的外观更像高一级别的迈腾靠拢，变得更加大气。新款速腾的后半部分则在向奥迪的A4L靠拢。新款的尾灯造型新颖大气，而且在夜晚的辨识度超高。

为了弥补之前在人们脑海中留下的“坏印象”，提高新车的颜值是一个很好的方法。而在外观上最吸引我的除了前后大灯外，还有就是那跑车味十足的轮圈造型。可以看出速腾在改款后变得年轻了，更有活力了。不过有一点值得吐槽一下，就是大众家族全新的车尾标识序列，280的编号足够让人用心记一下了，不过没关系，你只要记住“数字越大越厉害”就可以了。

TOP 5：大众捷达

销量：2.36万辆

指导价：7.99-13.49万

除了更加新潮的外观和内饰设计外，新款捷达最大的亮点是换装了新的1.5L自然吸气发动机，虽然它的功率和扭矩与老款的1.6L自然吸气发动机相当，但是工信部油耗更低，因此对于长期的日常使用来说，可以帮助车主们节省一部分燃油成本。

此外，值得一提的是，新款捷达在价格依旧保持在与老款车型相当的前提下，部分车型增加了自动大灯、胎压监测、拥有蓝牙功能的中央触控屏等配置，这样不仅有效的增强了日常的实用性，还有进一步提升了它的性价比。

TOP 4:丰田卡罗拉

销量：3.24万辆

指导价：10.78-17.58万元

丰田第一代卡罗拉诞生于1966年，48年的时间足以让它成为汽车史上最重要的系列车型之一，而48年后的今天，已经是卡罗拉第十一代车型（以下简称全新卡罗拉）。全新卡罗拉将提供多种配置选择。新车采用1.6L和1.8L发动机，配5MT/6MT和CVT自动变速器。另外很重要的一点是新车轴距增长到2700毫米。

TOP 3：东风日产轩逸

销量：3.31万辆

指导价：9.98-15.9万元

月销3万辆，不是什么车型都可以轻易做到的，但日产轩逸却能交出这样一份出色的答卷，凭借的是几乎达到中级车的空间，和紧凑级车的售价，而说到底其实是对中国市场的准确把握，了解普通老百姓的喜好。

动力方面，全新轩逸延续了前款的动力总成，依旧是1.6升和1.8升自然吸气发动机，前者配备5速手动或CVT无级变速器，后者则只有CVT变速器可选。我们这次体验的车型就是1.8升发动机搭配CVT变速器的动力组合。

TOP 2：大众朗逸

销量：3.54万辆

指导价：10.99-15.99万元

朗逸其整体设计也被冠以“小号帕萨特”之称，新款朗逸在外观方面的“手术”还是十分成功的，整体一改老款圆润厚实的造型设计，多线条的运用也使得自身变得更加犀利且耐看，贯穿式的前脸设计，从视觉效果上来看并不复杂，反而显得很规整、很简练。而我个人最喜欢的是灯组方面的设计，其样式与造型与老款区别很大，这样的好处就在于自身识别率提升了不是一星半点儿，而且高配车型的LED灯光，在照明方面也有着显著的效果，同时也大大提升了夜间行车的安全性。

TOP 1：别克英朗

销量：3.58万辆

指导价：10.99-15.99万元

全新英朗18T做个总结。相比15N车型，18T提升最明显的地方就是动力和油耗。1.4T发动机和7挡双离合变速箱为驾驶者提供了更强的低扭输出。旨在日常驾驶中，让人们开起来更轻松、也更有驾驶欲望。双离合变速箱侧重于高效率和降低油耗，虽然降挡反应不如大众DSG来的迅速，但真正能做到为消费者省油才更符合英朗的家用定位。

至于18T与15N两者的选择，首先，这次全新英朗的不少配置都有很高普及度。例如，LED日间行车灯、发动机启停等都是全系标配。以测试车型18T双离合豪华型为例，官方定价15.09万元，比顶配15N贵出1.4万元。配置上多了座椅两向电动调节、定速巡航等。单说配置的话，差异并不大。如此说来，家用的话15N也可以满足要求。